自1886年，德国人卡尔-弗里德里希-本茨(戴姆勒-奔驰创始人)制造出首辆汽车以来，汽车工业已经历经了130余年的发展，汽车的种类越来越多。一部汽车上由少则1、2万，多则3万多个零件组成，这么多的零件要在一起工作，难免会出现这样或者那样的问题。很多司机朋友都是会开车但是并不会修车，所以当爱车出现一些故障问题时，往往自己无法判断问题的严重程度，而找维修店心里又没底怕被忽悠。事实上，如果爱车出现以下5个问题，朋友们大可不必太过担心，因为这些问题都是比较正常的，有的问题不会影响正常使用，还有的自行就可以解决。
一、开车异响
日常行车的过程中，经常听到车底下传来哒哒的响声，而停车检查后又没发现什么问题，很是诡异。实际上这个时候首先要想到轮胎的缝隙里是不是有异物，或者有东西扎进轮胎里。如果有异物那就得把它们清理了，如果清理之后还有声响，那么就要考虑是不是轮胎变形了。
二、刹车异响
有时候新车上公路没多长时间，刹车的时候会听到异响，这时大家往往以为是刹车系统出现大问题。其实不然，这很有可能是刹车盘生锈了，一般洗车后或者把车停在潮湿的地方都容易生锈，生锈后表面就会凹凸不平，那么在蹭到刹车片的时候自然会发出异响了，只要锈蚀不严重，一般用几次之后就会好了。但如果是刹车力度减弱可就不是这个性质的问题了，这个就得好好检查，毕竟刹车关于人身安全。
三、熄火异响
有时候停车熄火后，会听到车底下发出哒哒的声音，过一会儿才消失，感觉很瘆人，但有时候可能并不是什么大问题。一般熄火后会有哒哒的声音是因为发动机缸体温度冷却，不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩，属于金属摩擦声音，年代久远的车尤为明显。此外，还有可能是来自三元催化器，三元催化器工作时会接近1000℃，内部的金属部件在熄火后也会由于热胀冷缩出现哒哒的声响。
四、排气管滴水
其实这个是正常现象，这恰好说明了发动机的工作状态很好，发动机雾化效果很好，燃烧充分，这些水是在汽油燃烧后生成的产物，在高温下是水蒸气，但是熄火后温度降下来就会变成水珠，有的排气管中部比较低，为了不堆积水，厂家会打个孔，让水顺利排出来。
五、车里有异味儿
这种情况多出现在新车上，主要是甲醛等有害物质造成的。我们都知道新房装修后会出现甲醛残留，可很多朋友却忽略了新车也会有甲醛，而且由于车内空间狭小，所以车里的甲醛量往往是新房的好几倍。因为新车的零部件和内饰在前期加工和后期安装的时候要用到大量的粘合剂，也就是我们俗称的胶水。而为了增加胶水的耐腐蚀性，厂家在制作胶水的过程中会掺入酚醛树脂、甲醛树脂、脲醛树脂等甲醛的衍生物，所以新车出厂之后，一定会出现不同程度的甲醛残留。人体吸入过量的甲醛后，轻者会出现眼睛流泪、咽喉疼痛，重者会出现恶心呕吐，胸闷气喘甚至肺水肿等症状，长期处在这样的环境中，还有可能诱发鼻咽癌、白血病等癌症。
不过也不必太过害怕，只要用对方法，我们自己就能除掉甲醛。首先平日一定要多通风，这样可以加快车内外空气的流通速度，从而降低有害物质的浓度，提高空气含氧量。此外，车辆在夜间或长时间停放时，如果条件允许，也要把车窗打开一点，如果没有条件，那么用车前要通风一会儿再上车。
不过只靠通风肯定是不够的，因为通风的效果会受到天气等因素的制约，所以在坚持通风的基础上，还要搭配其他手段辅助治理。比如在车内放置活性炭或者光态晶，活性炭是一种传统的除甲醛材料，优点是价格便宜，本身性质稳定，不会有污染。不过活性炭的弊端是只能吸附，不能降解，一般使用15-20天就会饱和，如果不及时更换，就会造成二次污染。而光态晶作为一种新型的除甲醛材料，是专门针对车内环境研发的。与活性炭相比，光态晶的优势在于，不但可以有效吸附甲醛等有害物质，在此基础上，还可以将有害物质分解成对我们人体无害的水和二氧化碳，治理能力更强，效果更好。而且由于光态晶不会饱和，所以使用寿命也比活性炭更长。